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e-miglia 2011: Finale in St. Moritz

Michael Wenzl — Sat, 06 Aug 2011 08:27:13 +0000

Abgerechnet wird am Ende, das mag am letzten Tag der e-miglia 2011 die Hoffnung gewesen sein, das bis dato führende Team Energiebau/NextGM noch von der Spitze verdrängen zu können. Bis zur Siegerehrung waren es ja noch einige Kilometer, die die Teilnehmer durchs Engadin führte. Die Sonderprüfung des Tages fand am Abulapass statt.
Doch es half alles nichts, am Ende stand zum zweiten Mal Tim Ruhoff auf dem Siegertreppchen. Mit Stephan Willemsen hatte er zwar einen anderen Co-Piloten mit an Bord, dem Tesla Roadster ist er aber treu geblieben. Hinter landeten Lars Krüger und Christian Wenger-Rosenau mit ihrem Jetcar auf Rang 2. Den dritten Platz belegte Walter “Fuzzy” Kofler, Claudia Kofler, die mit einem Think City bei der e-miglia 2011 angetreten sind.
In die Top 10 der elektrischen Alpenrallye hat es auch ein Twike geschafft. Wolfgang Möscheid schaffte es mit dem Elektrodreirad, das seit 1996 produziert wird, auf den siebten Rang. Das zweite Twike, mit dem Bernd Werner angetreten ist, erreichte Platz 23.

Gesamtwertung der e-miglia 2011:
1. Tim Ruhoff, Stephan Willemsen – Team Energiebau/NextGM – Tesla
2. Lars Krüger, Christian Wenger-Rosenau – Team Jetcar – Jetcar
3. Fuzzy Walter Kofler, Claudia Kofler – Team Autotest Motorsport – Think City
4. Reiner Mauch – Team Mauch – Tesla
5. Eric Comas, Peter Podhorsky – Team Green Cars Challenge – Tesla

e-miglia 2011: Die dritte Etappe von Bozen nach St. Moritz

Michael Wenzl — Fri, 05 Aug 2011 06:51:09 +0000

Bozen war bereits letztes Jahr Gastgeber der e-miglia, man hatte also schon Erfahrung mit dem Stromhunger der Elektrorallye. So machten sich alle Teilnehmer am Morgen mit geladenen Akkus auf den Weg zum Safety Park. Dort hatten sie eine Gleichmässgikeitsprüfung zu bewälten. Ziel war es einen Parcours zweimal mit möglichst gleicher Zeit zu befahren. Am besten gelang das Tim Ruhoff, der seine beiden Wertungsrunden auf die Sekunde genau absolvierte.
Vom Safetey Park ging es dann in Richtung Schlanders, wo die Fahrzeuge wieder Energie tanken konnten und am Nachmittag ging es weiter von Südtirol in die Schweiz, über den Ofenpass nach St. Moritz.

Die Gesamtwertung nach dem dritten Tag:
1. Tim Ruhoff, Team Energiebau/NextGM, Tesla – der Titelverteidiger
2. Lars Krüger, Team Jetcar, Jetcar
3. Kurt Sigl, Team Bundesverband eMobilität, Tesla
4. Fuzzy Walter Kofler, Team Autotest Motorsport, Think City
5. Eric Comas, Team Green Cars Challenge, Tesla

e-miglia 2011: Die zweite Etappe von Mittersill nach Bozen

Michael Wenzl — Thu, 04 Aug 2011 07:15:07 +0000

Ausgerechnet die Königsetappe über die Edelweißspitze begann mit einem Schreck in der Morgenstunde. Die Stromversorgung hat dem Energiebedarf der Fahrzeuge nicht stand gehalten und ein Teil der Fahrzeuge konnte nicht vollständig geladen werden. Für die betroffenen Teilnehmer wäre es schwierig geworden die Strecke erfolgreich zu beenden. Die Rallyeleitung entschied daher den Tag als sog. Überführungsetappe zu deklarieren. Doch auch wenn die Route damit weniger sportlichen Reiz hatte, bot die Strecke, die u.a. über die Großglockner-Hochalpenstraße führte, ein phänomenales Panorama. Bei der Mittagspause in Heinsfels konnte die Fahrzeuge dann wieder problemlos geladen werden, um von dort dann weiter nach Bozen zu fahren.

Da die 2. Etappe nicht in die Wertung einfließt, hat sich die Gesamtwertung nicht verändert:
1. Tim Ruhoff, Team Energiebau/NextGM, Tesla – der Titelverteidiger
2. Kurt Sigl, Team Bundesverband eMobilität, Tesla
3. Michael Huhn, Sonnenpflücker Racingteam, Citroen C-Zero
4. Lars Krüger, Team Jetcar, Jetcar
5. Fuzzy Walter Kofler, Team Autotest Motorsport, Think City

e-miglia 2011: Die erste Etappe von München nach Mittersill

Michael Wenzl — Wed, 03 Aug 2011 06:39:05 +0000

Der erste Tag führte die Teilnehmer der e-miglia 2011 auf 189 km von München nach Mittersill. In Oberaudorf war die Lade- und Mittagspause, bei der sich schon die ersten Teams Strafzeiten eingehandelt hatten. Aber bis zum Ziel in St. Moritz sind es drei Etappen, in denen einiges passieren kann. Die beiden Twikes rangieren aktuell auf Platz 10 und 22. Von den Vorjahresteilnehmern liegt Heinz Rabe mit seinem Tazzari auf Rang 6, Reiner Mauch mit dem Tesla ist Siebter, Robert Häring, ebenfalls mit einem Tesla, ist auf Rang 17 und der Mega Van von Mike Hiendlmayer wird auf Platz 18 geführt.
Heute geht die Fahrt von Mittersill nach Bozen und mit dem Großglockner
Die Top 5 nach dem ersten Tag sind:
1. Tim Ruhoff, Team Energiebau/NextGM, Tesla – der Titelverteidiger
2. Kurt Sigl, Team Bundesverband eMobilität, Tesla
3. Michael Huhn, Sonnenpflücker Racingteam, Citroen C-Zero
4. Lars Krüger, Team Jetcar, Jetcar
5. Fuzzy Walter Kofler, Team Autotest Motorsport, Think City

e-miglia 2011: Die Startnummern sind aufgeklebt

Michael Wenzl — Tue, 02 Aug 2011 05:31:15 +0000

Bevor es heute von München aus in Richtung St. Moritz geht, wurden gestern die Fahrzeuge, die an der e-miglia 2011 teilnehmen. einer technischen Überprüfung unterzogen und erhielten dann ihre Startnummern. Veranstalter Richard Schalber verspricht eine anspruchsvollere Rallye, die einige Überraschungen bieten wird.
Um 9:00 Uhr starten die Teilnehmer auf dem TÜV-Gelände in München. Wir wünschen allen viel Spaß und eine unfallfreie Fahrt durch die Alpen!

e-miglia 2011: Erste Details zur Strecke

Michael Wenzl — Wed, 20 Jul 2011 07:00:08 +0000

In diesem Video beleuchtet Rallyeleiter Richard Schalber erste Details zur Route der e-miglia 2011. Die Route wurde während 18 Tagen Streckenscouting ausgewählt. Die besonderen Highlights sind der Nationalpark Hohe Tauern und die Großglockner-Hochalpenstraße. Von dort geht es nach Italien und dann über den Ofenpass nach St. Moritz. Zu jeder der vier Tagesetappen gehört eine Sonderprüfung und eine Bewältigungsprüfung.
Weitere Informationen zur Route und den einzelnen Tagesetappen, gibt es auf der Homepage der e-miglia.

Link zum Video

e-miglia 2011: 32 Teams gehen dieses Jahr an den Start

Michael Wenzl — Sun, 17 Jul 2011 07:28:28 +0000

Höher und weiter geht es in diesem Jahr bei der Elektrorallye e-miglia und auch das Starterfeld ist eine Spur illustrer. Dieses Jahr ist mit Érik Comas sogar ein Fahrer mit Formel 1 Vergangenheit dabei. Der Franzose fuhr von 1991 bis 1994 in der sog. Königsklasse und war danach erfolgreicher Langstreckenfahrer. Für Vorjahressieger Tim Ruhoff wird die Titelverteidigung damit eine besondere Herausforderung, zumal Comas und Ruhoff mit nahezu identischen Fahrzeugtypen unterwegs sind, dem Tesla Roadster.
Wie Elektromobilität jenseits der Sereienproduktion aussieht, zeigen die Kroaten vom Team Rimac Automobili, sie nehmen einem umgebauten 3er BMW (E30) teil. Das Jetcar, ebenfalls ein Prototyp, war letztes Jahr leider ausgeschieden, dieses Jahr startet es den zweiten Versuch, der dann hoffentlich am Ziel in St. Moritz gefeiert werden darf. Überhaupt sind einige Vorjahresstarter wieder dabei, u.a. Robert und Marina Häring mit ihrem gelben Tesla Roadster, “Gentleman Driver” Reiner Mauch (ebenfalls Tesla) und Heinz Rabe mit seinem knallroten Tazzari Zero.

In der Klasse der Dreiräder geht es bei der e-miglia 2011 mit etwas mehr Wettbewerb zu. Nachdem wir letztes Jahr als Team Anders-Unterwegs.de gezeigt haben, dass es mit dem Twike möglich ist so eine Rallye zu bestehen, nehmen jetzt zwei Teams teil, die mit dem elektrischen Dreirad unterwegs sind. Was den Energieverbrauch angeht, gehören sie bestimmt zu den sparsamsten im Feld. Nicht nur weil sie jeweils auf den Beifahrer verzichten und damit Gewicht sparen, sondern weil das Twike von vorneherein mit wenig Strom vergleichsweise weite Strecken zurücklegen kann. Gespannt darf man auf die spektakulären Bilder vom Großglockner sein.

Pressemitteilung der Veranstalter:

Das Teilnehmerfeld der 32 e-miglia Starter ist dieses Jahr noch vielseitiger als zur Premiere. Tim Ruhoff (D) wird seinen Titel hart verteidigen müssen. Der ehemalige Formel1 Fahrer Erik Comas (F), der jetzt in Green Cars sitzt und Challenges veranstaltet, geht ebenfalls mit einem Tesla an den Start. Sowohl Ruhoff als auch Comas konnten mit ihren e-Fahrzeugen schon Siege einfahren. Ein hochvoltiger Zweikampf scheint vorprogrammiert. Ruhoff: „Erik Comas ist feststehender Meister für sparsames Fahren. Nachdem dieses Jahr der Stromverbrauch in die Wertung der e-miglia einfließt, sehe ich Comas als echt gefährlich. Persönlich habe ich ihn noch nicht kennengelernt, jedoch ist mein Rallye-Tesla – privat habe ich aus Überzeugung noch nie ein Auto besessen – ein exakter Nachbau seines Siegerfahrzeuges von 2010. Da werde ich jetzt noch mehr trainieren und eine neue Strategie ausarbeiten. Es wird richtig spannend.“ Doch die Effizienz ist nur ein Kriterium in der Bewertungsskala der Gleichmäßigkeitsrally e-miglia.

Steht durch die neue Verbrauchswertung zu befürchten, dass die Rallyepiloten nur dahinschleichen? Manuel Atzler, Projektleiter der e-miglia: „Nein, ein Dahinbummeln funktioniert bei der Rallye nicht. Eigentlich ist die ganze Route eine Prüfung. Die Zeitvorgaben der Liaisons einzuhalten, die für die Wertung sehr wichtig sind, erfordern schon normale Geschwindigkeiten, ohne jedoch die Verkehrsregeln übertreten zu müssen. Auch die Zeitgenauigkeit in den Prüfungen hat Gewicht und der Verbrauch ist im Vergleich zum Jahr 2010 ein Kriterium mehr, welches den Ausschlag für den Sieg geben kann. Am Ende muss aber jeder Teilnehmer seine eigene Strategie, angepasst an sein Fahrzeug, entwickeln.“

Und ein ganz eigenes Rallyekonzept hat sicher Michael Buse (D), der sich mit dem Raleigh Elektro-Fahrrad 800 km durch die Alpen strampelt. Auf die Frage, ob der Ostfriese sich den Großglockner mit rund 1700 Höhenmeter zutraut, meint er entspannt, seine Kondition sei ausreichend. Nach diversen Marathon- und Ultraläufen bis 100 km, unter anderem durch die Sahara, ist hier ein interessanter Kandidat unterwegs, der mit der Verbrauchswertung definitiv kein Problem hat.
Nicht jeder hat den Sieg als Ziel. Peter Reiter-Machoi, Beifahrer im eMINI von TÜV SÜD, möchte unter anderem Kunst kreieren und auf einer virtuellen Karte Spuren der Route hinterlassen. Horst Schneider, Vorstand TÜV SÜD AG, ist ebenfalls Pilot eines e-MINI und wird die e-miglia nutzen, Daten zum Thema Aktionsradius zu sammeln. „Für die Detailentwicklung des sehr praxisnahen Prüfzyklus hat uns die e-miglia schon 2010 wichtige Erkenntnisse geliefert“, betont Horst Schneider.

Marc de Jong (UK) wird die Strecke im Nissan Leaf bewältigen. Für ihn eine ganz neue Rallyeerfahrung, denn sein Tätigkeitsbereich ist schon Familientradition und liegt bei der WRC, der World Rallye Championship im Vermarktungsbereich.
De Jong: „Eine Rallye bin ich schon lange nicht mehr gefahren und die Erfahrung mit einem e-Mobil ist für mich wirklich neu. Rallye ohne Dreck, Krach und Benzingestank. Ich bin sehr gespannt und lasse dieses neue Erlebnis auf mich zukommen, aber nicht ohne Ambitionen.“

Der Südtiroler Fuzzy Walter Kofler (I) hingegen ist ein alter Rallyeprofi. Die Mille Miglia hat Fuzzy dreimal bestritten, doch zeitgenau zu fahren ist für ihn neu und die Ressourceneinteilung des Think City muss er noch erfahren. Hingegen machen die Pässe der e-miglia Route ihm als Mann aus den Bergen wenig Sorge.
Sozusagen rückwärts fährt Hansjörg Hosch (CH) aus der Energiestadt St. Moritz, die gleichzeitig Zielort der e-miglia ist. Zuerst muss er nach München zum Start am 1. August und dann die Runde via Österreich/Großglockner und Bozen/Italien Heim ins Engadin drehen. Hosch fährt den i-Miev auch privat schon lange in den Bergen und weiß genau auf was es ankommt.
Selten gibt es Frauenteams im Motorsport, aber die e-miglia hat gleich zwei reine Frauenteams aus Deutschland am Start. Im eRUF Coupe sitzen Sabine Heiß und Nina Bichlmaier (D). Bei diesem sportlichen Fahrzeug schlagen auch Männerherzen deutlich höher. Der Cityflitzer Think City hat sich auf seinem Weg über die Alpen 2010 schon bewährt und wird pilotiert von Brigitte Häring und Roswitha Gumpendobler.

Der Lohn

Natürlich sind die Freude am CO2-freien Fahren und die schöne Bergwelt der gewählten Route der höchste Lohn bei der e-miglia. Aber trotzdem gibt es für die Teilnehmer noch ein Preisgeld von insgesamt € 10.000. Zudem erhalten die Teams die offizielle e-miglia Uhr von THE ONE Watches bei der Teampräsentation direkt aus der Hand des CEO Anton Kraft. Außergewöhnliches Design und Funktion. THE ONE Uhren sind auch energiesparend. Strom wird nur verbraucht, wenn man die Uhrzeit ablesen will. Auf Knopfdruck beginnen die LEDs zu leuchten, ansonsten befindet sich die Batterie im Ruhezustand.

E-Mobilität hautnah erleben am 1. August in München ab 15:30 Uhr

Bevor die Teams am Dienstagmorgen um 9 Uhr auf die rund 800 Kilometer lange Strecke von München über den Großglockner nach Bozen und durch das Engadin bis St. Moritz starten, lädt die e-miglia am Montagnachmittag, 1. August, zum öffentlichen Fahrerlager in die TÜV SÜD-Niederlassung in der Ridlerstraße 57 in München ein. Jeder kann hier ab 15:30 Uhr E-Mobilität live erleben. Ab 17 Uhr werden Teams und Technik von SWR-Moderator Constantin Beims vorgestellt. Dann besteht die Möglichkeit, bei Piloten, Co-Piloten und Experten mehr über das Thema E-Mobilität zu erfahren. Reichweiten, Lademöglichkeiten, Stromherkunft, Rekuperationstechnik, Versicherungsschutz und Pannenhilfe sind die FAQ der E-Mobilität.

Weitere Informationen, die gesamte Teilnehmerliste und Bildmaterial auf: www.e-miglia.com

Sportlerehrung in Hersbruck

Michael Wenzl — Tue, 22 Mar 2011 09:38:33 +0000

In nicht einmal fünf Monaten startet die e-miglia 2011, da sind die Feierlichkeiten für die Premiere im letzten Jahr, zumindest für unser Team Anders-Unterwegs.de, noch nicht zu Ende. Unerwartet, dafür aber um so mehr erfreut, sind wir am vergangenen Samstag bei der Sportlerehrung in Hersbruck ausgezeichnet worden. Der Erste Bürgermeister von Hersbruck, Robert Ilg überreichte uns den Ehrenpreis für besondere Leistungen bei der Teilnahme an der Elektrorallye e-miglia 2010.
Selbstverständlich wurden auch zahlreiche andere Sportlerinnen und Sportler ausgezeichnet, die im vergangenen Jahr erfolgreich an Wettkämpfen teilgenommen haben. Darunter waren viele Disziplinen, gegen die selbst unser Parforceritt über den Brenner und den Jaufenpass wie ein Vergnügen erscheint. Daher gilt unser Respekt und Glückwunsch allen, die von der Stadt Hersbruck ausgezeichnet wurden.

e-miglia 2011 will noch höher hinaus

Michael Wenzl — Thu, 17 Feb 2011 07:55:56 +0000

Am 1. August 2011 geht die e-miglia, eine Rallye nur für Elektrofahrzeuge, in die zweite Runde. Der offizielle Startschuss fällt dann am 2. August in München und das Ziel wird am 5. August in St. Moritz erreicht werden. War 2010 der Jaufenpass schon eine Herausforderung, kommen mit der Großglockner Hochalpenstrasse, dieses Jahr noch einmal 500 Höhenmeter dazu. Die Teilnehmer und ihre Fahrzeuge werden also auch dieses Jahr wieder bis an ihre Grenzen gefordert.
Die Elektrorallye e-miglia steht für jeden offen, der einen Führerschein hat und bereit ist, sich vier Tage lang mit anderen Elektromobilisten zu messen. Dabei geht es nicht um Schnelligkeit, sondern um Ausdauer und Konstanz. Die Anmeldung ist ab 1. März 2011 auf www.e-miglia.com möglich, die Teilnahmegebühr beträgt 1500 Euro pro Person. Näheres dazu im Reglement der e-miglia.

Pressemitteilung des Veranstalters:

125 Jahre Automobil, wohin hat es geführt? Zu weltweit fast eine Milliarde Fahrzeugen, einem enormen Wirtschaftsfaktor und hoher individueller Mobilität. Doch die Fahrzeuge benötigten meist fossile Brennstoffe, der Vorrat ist nicht unerschöpflich. Ein Lösungsweg, der weltweit mit unglaublichen Summen gefördert wird, ist unbestritten die elektrische Mobilität. Nicht von heute auf morgen, aber 2020 sollen es schon eine Mio. Fahrzeuge in Deutschland sein, erklärt Angela Merkel. Noch ist Skepsis beim Autofahrer verbreitet, meist begründet durch Unwissenheit. Hier setzt die e-miglia an. Die erste internationale E-Rallye nur für Elektrofahrzeuge verfolgt auch im zweiten Jahr das Ziel, der Welt zu zeigen, wie attraktiv und leistungsstark E-Mobile schon heute sind. Der Strom kommt aus der Steckdose und diese kann aus erneuerbaren Quellen gespeist werden.

Statement des Leiters der Bayerischen Staatskanzlei Staatsminister Siegfried Schneider bei der Pressekonferenz zum Start der Rallye e-miglia im August 2010 in München: „Ich bin überzeugt, dass ein so spannendes und spektakuläres Ereignis wie eine Straßenrallye einen wichtigen Beitrag dazu leisten kann, die Menschen von den Möglichkeiten und Chancen der Elektromobilität zu begeistern und öffentlichkeitswirksam für diese umweltbewusste und innovative Zukunftstechnologie zu werben.“

Die Premiere der e-miglia 2010 forderte den 25 teilnehmenden Fahrzeugen schon mehr ab, als viele ihnen zugetraut hatten. Hohe Pässe bei fast frostigen Temperaturen, teilweise im Dauerregen – keine Freunde der Elektrizität. Tagesreichweite von bis zum 170 km, derzeit für viele nicht mit einer „Füllung“ zu bewältigen. Doch alle haben die Strapazen überwunden und kamen ins Ziel. Klarer Sieger: die E-Mobilität. Das spornt zu höheren Zielen an. Und diese wird es vom 1. bis 5. August 2011 geben, wenn sich die e-migliaisti wieder leise und e-missionsfrei auf die Straße begeben.

Höher, das nimmt Rallyeleiter Richard Schalber wörtlich: „Der Jaufenpass mit 2094 Metern war schon ganz ordentlich, aber heuer müssen die Teilnehmer über die Großglockner Hochalpenstrasse. Das sind rund 500 Höhenmeter obendrauf.“ Die Großglockner Hochalpenstraße liegt im Herzen Österreichs und des Nationalparks Hohe Tauern. Eine Region mit viel Geschichte, Tradition, Natur und Blick in die Zukunft. Dr. Johannes Hörl, Direktor der Großglockner Hochalpenstrassen AG: „Die Großglockner Hochalpenstrasse ist eine weltweit einzigartige hochalpine Panoramastrasse inmitten eines international anerkannten Nationalparks. Ihre Besonderheit ist die Einbettung in unverwechselbare Naturlandschaft und ihre einzigartige Trassenführung. Umweltfreundliche Technologien werden bei uns eingesetzt und gefördert. Dazu zählt natürlich die Elektromobilität. Mit der höchsten E-Ladesäule der Welt und Sondertarifen für E-Mobile fördern wir das Bewusstsein für diese Zukunftstechnologie. Wenn die e-miglia 2011 erstmalig über den Großglockner rollt, unterstreicht dies unsere Bemühungen.“

Ob sich 2011 die klassischen Automobilhersteller mit ihren ersten E-Autos, die teilweise bereits in Serie produziert werden, auch einen der jetzt schon begehrten 30 Startplätze sichern, wird sich bald zeigen, denn die Anmeldung startet am 1. März 2011 auf www.e-miglia.com

Die e-miglia ist die erste internationale E-Rallye nur für elektrische Fahrzeuge. Sie wurde 2010 mit dem Ziel, der Welt die Leistungsfähigkeit und Attraktivität der E-Mobilität in einem spannenden wie emotionalen Umfeld zu demonstrieren ins Leben gerufen. Die e-miglia ist eine Initiative der Rebel Gruppe und der Schalber Event GmbH.

e-miglia, das bedeutete 2010: min. 560 km durch drei Alpenländer an vier Tagen über viele Pässe und bei jedem Wetter. Eine Aufgabe, die bis dahin noch kein E-Mobil in einem sportlichen Wettkampf zu absolvieren hatte. Vom 1. bis 5. August 2011 wird die 2. e-miglia dem offenen Teilnehmerfeld noch mehr abfordern. Zudem bietet die e-miglia eine zukunftsorientierte Plattform für Unternehmen und Dienstleister aus allen Segmenten der E-Mobilität, um diese emotional positiv aufzuladen und leistungsstark darzustellen, so dass bei der breiten Öffentlichkeit glaubhaftes Konsuminteresse und Kaufanreiz geschaffen wird. Die e-miglia verbindet die Anmutung klassischer Gleichmäßigkeitsrallyes mit der Technologie der Zukunft.

Kommentare:

17. Februar 2011, e-miglia 2011 steht in den Startlöchern | Freischwebende Aufmerksamkeit schreibt: [...] genaues weiß man noch nicht, aber immerhin ein paar Eckpunkte stehen schon fest. Die Elektrorallye e-miglia startet in diesem Jahr am 1. August, führt durch vier Länder und [...]
22. März 2011, Sportlerehrung in Hersbruck | Anders Unterwegs schreibt: [...] nicht einmal fünf Monaten startet die e-miglia 2011, da sind die Feierlichkeiten für die Premiere im letzten Jahr, zumindest für unser Team [...]

Der e-miglia-Pokal steht zukünftig im Bürgerbüro Hersbruck

Michael Wenzl — Wed, 12 Jan 2011 20:05:18 +0000

Erfolg hat viele Eltern. Das gilt auch für unsere Teilnahme an der Elektrorallye e-miglia. Ohne die Unterstützung aus Hersbruck wären wir nie mitgefahren und hätten damit auch keinen Pokal mit nach Hause bringen können. Damit gehört ein Teil des Preises auch Hersbruck und als Zeichen dafür soll die Trophäe zukünftig im Bürgerbüro der Stadt Hersbruck stehen. Beim Twaffeetrinken, einem Treffen der Hersbrucker Social-Media-Szene, wurde der Pokal dem ersten Bürgermeister Robert Ilg übergeben. Von dem symbolträchtigen Ereignis berichtete auch die Hersbrucker Zeitung.
Damit ist, wenn man so will, das erste Kapitel abgeschlossen. Fürs zweite steht das Thema schon parat, denn auch 2011 soll es wieder eine e-miglia geben.

Foto: Klaus Rostek (Facebook-Seite der Raiffeisenbank Hersbruck eG)

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